Ковчег для Робинзона. Все о жизни морского кочевника

Путешествуя по Малым Антильским островам, я освоил еще один вид заработка: сборку кварцевых часов из наборов деталей. Эти наборы продавались по 15 долларов, еще несколько долларов стоил корпус. Сборка занимала пару часов; готовые хронометры на чартерных и крейсерских яхтах брали по 75. Совсем неплохо. Я мог смонтировать часы в корпусе из красного дерева или тика, на котором гравировал название яхты. Для этого у меня был станочек, которым я пользовался в маринах, где была электрическая сеть. Точность кварцевых часов может быть на уровне плюс-минус минута за год, и в те времена их использовали как навигационные хронометры. Кстати, можно устраивать в яхт-клубах и маринах занятия по астронавигации, у вас наверняка будут слушатели. При наличии «научного» электронного калькулятора с тригонометрическими функциями определиться по секстану и хронометру не так уж сложно, а калькуляторы тоже можно продавать.

Заработки с помощью лодки

Имея даже небольшую лодку и будучи сам себе боссом, можно заработать хоть во время кризиса, хоть при экономическом процветании. Рассмотрим такие возможности, как рыбная ловля, добыча водорослей, производство сухофруктов, чартер и фрахт. Небольшой размер вашей лодки и груза вовсе не исключает возможности получить кое-какую прибыль.

Надо сказать, что из-за быстро растущих цен на топливо времена коммерческих перевозок крупными парусными судами тоже еще могут вернуться.

Если судно зарегистрировано в США и эксплуатируется в коммерческих целях, его владелец может воспользоваться государственными льготами в части налогообложения и возмещения расходов на медицинскую и стоматологическую помощь. Это может сэкономить много денег, что делает совмещение приятного плавания с полезной коммерцией еще более оправданным.

Рыбная ловля

На прекрасных и диких северо-западных берегах Тихого океана летний сезон – время ловли лосося и семги. Имея добрую лодку и упорно работая, за месяц тут можно заработать до 3000 долларов. Крупные рыболовные суда оснащены холодильниками и специальным оборудованием, на промысловый сезон на них нанимают работников. Но совершенно необязательно иметь большое судно и выходить для промысла далеко в море. Крупная рыба стоит от 50 до 80 долларов, так что неплохо поймать и одну такую за день и вернуться к вечеру. На небольшое время рыбу можно сохранить и без холодильника. Достаточно выпотрошить ее и держать в тени, почаще поливая холодной океанской водой.

Занимаясь ловлей рыбы, важно иметь хорошее радио, с помощью которого вы будете принимать прогнозы и связываться с другими рыбаками и береговой охраной, если вдруг придется просить о помощи. Очень полезен рыболовный эхолот, помогающий обнаружить добычу, к тому же он незаменим и для безопасности плавания в незнакомых водах. Разумеется, нужна и навигационная система, которая позволит точно выйти в нужное место и очень поможет при тумане и плохой погоде[4 - Автор говорит о радионавигационной системе Loran, но теперь на море и на суше нас ведет GPS. Ввиду исключительной важности навигационной системы продублируйте ее: обзаведитесь картплоттером или ноутбуком с GPS-датчиком, а также ручным навигатором. Прим. перев.].

Когда сезон подойдет к концу, отмойтесь от рыбьей чешуи и рулите с попутным течением на юг, в тропики. По пути можно зайти в Сан-Франциско, чтобы потратить там часть выловленного за лето серебра. Отдохнув и пополнив припасы, отсюда можно уйти с благоприятными ветрами на Гавайи, в Полинезию или Южную Америку. Двадцать дней пути вслед за заходящим солнцем, и попутный ветер перенесет вас на гавайские пляжи Кеалькекуа из черного вулканического песка; немного дольше будет путь к суровому побережью Коста-Рики или удаленным от берегов пустынным островам Панамы.

У берегов Новой Англии развит еще один промысел: ловля лобстеров. Это довольно серьезный бизнес, причем входной билет недорог. Если вы для начала купите несколько уже бывших в работе ловушек или сделаете их сами, можно обойтись и без стартового капитала. Вдоль побережья штата Мэн множество прекрасных бухт, в которых можно встать на якорь и жить вдали от шума и суеты портов и причалов. Там я встретил одну из женщин, которых любил в своей жизни. У нее была 22-футовая яхточка, и она проводила на ней все лето, наслаждаясь свободой делать все, что угодно. И при этом благодаря лобстерам хорошо себя обеспечивала и делала неплохие деньги.

Аквариумные рыбки

Теплые и чистые воды Карибского моря и океанов богаты всевозможными сокровищами, не говоря уж о том, что многие из них съедобны. Всякий раз, когда вы ныряете среди кораллов, чтобы присмотреть на обед лобстера или загарпунить групера, взгляд невольно привлекают сотни разноцветных рыбок, червячков и прочих морских козявок. Все эти участники буйства подводной жизни высоко ценятся энтузиастами – аквариумистами. Любому странствующему в тропиках яхтсмену знакомо и привычно это немыслимое разнообразие видов и красок – и не такое видали. А вот многие сухопутные дамы и господа смотрят на тропических рыбок так, словно они с другой планеты. Для них ярко-фиолетовые рыбки с фосфоресцирующими или сверкающими подобно золоту крапинками – сюрреалистические творения непостижимых бездн.

Так почему бы не наловить таких рыбешек? За некоторых экзотических рыбок платят столько, словно они в самом деле золотые. Интернет, телефон и ноги помогут выйти на связь с торговцами, поставляющими аквариумных рыбок. Обычно они получают свой товар из многих источников и не откажутся от еще одного. Можно выбирать добычу по своему усмотрению – ценную и хорошо переносящую неволю, или дилер может заказать вам какие-то определенные виды. В специальных пластиковых пакетах и контейнерах рыбок пересылают по всему свету. Вы можете ловить их на уединенном тихоокеанском атолле и отправлять в Сан-Франциско, получая хороший доход. Ключ к этому бизнесу – хороший контакт с дилером, забирающим ваших рыбок.

Длительное время возить на лодке живых рыбок не так трудно, как может показаться. Я знаком с профессиональными ловцами рыбок в Ки Ларго во Флориде и знаю, как они работают. Обычно используются моторные лодки длиной футов 35. В трюме устроено несколько стеклопластиковых баков, отличающихся от емкостей для воды или топлива только тем, что сверху у них открывающиеся крышки. Бак делится на 4 секции литров по 60, каждая из которых имеет собственный люк размером 12 на 24 дюйма. Через него и запускают в бак рыбок, а потом вылавливают сачком.

Чтобы рыбки хорошо переносили заключение, вода в баках не должна плескаться, поэтому их всегда заполняют доверху. Циркуляцию и откачку воды обеспечивает маленький насос. С таким оборудованием ловля продолжается около месяца, а затем ловцы возвращаются в Майами и сдают добычу торговцам.

Чтобы в конце экспедиции не обнаружить вместо всей собранной коллекции лишь одну упитанную рыбеху, в каждое отделение следует помещать только виды, способные ужиться вместе. Как и в любом деле, для этого бизнеса нужна соответствующая подготовка: придется изучить экологию морских обитателей, их вкусы и симбиотические зависимости, требования к содержанию и коммерческую ценность. Экспорт и импорт живых рыбок обычно не вызывает проблем, но в разных странах свои правила, которые следует знать. Во многих местах ограничений нет или они мягкие, а вот, например, на Багамах вылов строго ограничен.

Добыча и выращивание водорослей

В Японии и некоторых других прибрежных странах разведение морских водорослей имеет многовековую историю. Японцы выращивают водоросли и снимают урожай примерно так же, как для любой сельскохозяйственной культуры на суше. При этом водоросли растут быстрее и дают очень высокий урожай. Для подобных Японии стран с высокой плотностью населения водоросли являются важным продовольственным ресурсом, позволяющим сохранить от разрушения экологическое равновесие на суше. Увы, в большинстве стран мира водоросли вообще не собирают, они лишь покрывают пляжи и каналы комками густой грязи.

Северные широты Атлантики и Тихого океана богаты ламинарией, которая является одной из немногих используемых водорослей. Все знают ее под названием морская капуста. Воды южных широт тоже богаты съедобными водорослями, но они менее известны. Часто их продают по сумасшедшим ценам как пищевые добавки в магазинах восточной кухни, здорового питания, редких деликатесов и т. п. Бизнес по сбору, сушке и упаковке таких водорослей для продажи является сверхприбыльным. Как определять съедобные водоросли, заготавливать их, сушить и использовать в питании, мы подробно рассмотрим в следующих главах.

Сухофрукты

Зима уже близко, и в Орегоне, и Мэне оставшиеся дома друзья ждут ее прихода. А вы вместе с птичьими стаями отправляетесь зимовать в тропики. Переведите взгляд с экрана навигатора на стаю крачек, летящую высоко над головой. Эти-то как находят дорогу к знакомому пруду где-нибудь в Венесуэле, а потом обратно в Мэн? Можно помедитировать на эту тему. Было ли у древних полинезийских мореходов подобное чувство места и направления? Наверное, когда-то чувствительность к таким вещам была условием существования на этой планете. Ты должен быть свободен, и должен быть способен двигаться… лететь… плыть. Туда, куда несет ветер. А зимой попутный ветер несет в тропики, собирать щедрый урожай фруктов. Их можно высушить и захватить с собой назад в холодные земли, когда тяжелая борьба со снегом и холодом подойдет к концу, и жизнь снова обретет обычный ход.

Перейдем к делу. За доллар можно купить огромную гроздь бананов. После сушки от их объема почти ничего не останется, зато сто граммов будут стоить полтора доллара. Манго, папайю, ананасы, апельсины и много других фруктов можно купить по дешевке, а то и самому собрать бесплатно практически на любом тропическом побережье. Я занимался этим во время всех своих плаваний и всегда удивлялся, как легко было получить достаточно денег на все мои нужды.

Разговаривая во время своих странствий по свету со многими яхтсменами, я убедился, что подавляющее большинство считает, что находятся на отдыхе. Они даже не задумываются над тем, что можно так и жить, зарабатывая себе на пропитание. Нет, только отдых, короткий круиз, а потом снова хомут на шею. Многие думают, что не имеют права на работу, находясь в чужой стране. Часто так и есть, но это ограничение обычно касается только работы по найму. Сбор и сушка фруктов не создадут для вас никаких проблем до тех пор, пока вы не развернете торговлю у дверей жандармерии. Можно проводить время, загорая на палубе и размышляя, как славно вырваться на пару недель из офиса. Но еще лучше можно загореть, пробираясь по джунглям на фруктовой охоте, а через несколько месяцев вернуться в Лос-Анджелес и продать свои трофеи.

Зайдите в бакалею и посмотрите, сколько стоят сухофрукты. А ваш товар будет лучшего качества, вы познакомитесь с жизнью и народом далекой страны гораздо лучше обычного туриста и при этом неплохо и с удовольствием проведете время. Ниже мы поговорим о сушке фруктов подробнее.

Чартер

Многие владельцы лодок живут припеваючи там, где им по душе, и зарабатывают хорошие деньги, занимаясь чартером, то есть катая и обслуживая отдыхающих. Чтобы заниматься этим открыто и легально, необходимо следовать правилам, установленным в той или иной стране. В отдельных странах это вообще запрещено, в других необходимо приобрести лицензию. В некоторых странах никаких ограничений нет. Мне всегда удавалось по крайней мере получить расходные деньги, взяв знакомых на дневную прогулку или недельный круиз и попросив внести свой вклад в обеспечение плавания.

Понятно, для прогулки со своей компанией совершенно незачем объявлять себя чартерной компанией и привлекать лишнее внимание властей.

В США для перевозки пассажиров необходимо иметь шкиперскую лицензию; кроме того, ваша лодка должна быть построена в Америке. Такой порядок призван обеспечить квалификацию судоводителя и стимулировать строительство судов и торговли ими. Суда иностранной постройки к чартерной деятельности не допускаются, таким образом, наше правительство создает трудности владельцам импортных лодок. В южных странах большинства подобных ограничений нет. Подробную информацию по организации и практике чартера можно найти в Интернете и литературе о крейсерских плаваниях.

Помещайте свои объявления в университетских и воскресных газетах, в разделе о туризме и путешествиях. Множество людей только и мечтают о море и обрадуются возможности испробовать морскую жизнь. При разумных ценах можно набирать достаточно клиентов почти круглый год. Я знал человека, который по договору с университетом возил на две недели к Виргинским островам группу студентов вместе с их профессором. Платил за это университет. Сейчас везде велик интерес к изучению жизни и биологии моря, так что многие колледжи могут быть заинтересованы в организации такой практики. Кстати, даже легче заработать, когда платят за обучение, а не за каникулярное развлечение. Для хорошего образования детей деньги у родителей всегда найдутся.

И потом, ведь это очень хорошее дело – дать студентам возможность увидеть настоящее море и почувствовать морскую жизнь. Изучая рыб, морских звезд и другую живность в естественной среде обитания, студенты узнают и запомнят в тысячу раз больше, чем в своих лабораториях на суше. Океан – всепроникающая реальность, которую не заменят никакие учебники. Конечно, их изучение необходимо… но на палубе парусника в Карибском море оно будет и более осмысленным, и более приятным, будьте уверены!

Вы можете предоставить колледжам, в программе которых есть курсы биологии моря, программу практического обучения. Но частные колледжи – организации, прежде всего занимающиеся бизнесом, точно такие же, как металлургические компании или аптека на углу. Общаясь с их администрацией, вы непременно почувствуете этот коммерческий душок. Идеи насчет морской практики получат поддержку, только если администрация увидит возможность получить дополнительный доход.

Тот, кто сам является дипломированным преподавателем или имеет ученую степень, мог бы организовать собственную морскую школу. Я долгое время мечтал, да и до сих пор мечтаю о такой школе. Для нее нужно большое судно, на котором могли бы разместиться 20–30 студентов и преподавателей. Получив обычную аккредитацию в качестве ВУЗа или колледжа, наш корабль мог бы проложить свой учебный курс хоть вокруг света. При этом нет причин, по которым плата за обучение была бы у нас выше, чем в других частных учебных заведениях, а интерес к такой школе несомненно был бы огромным. Прошу тех, кого заинтересовала эта идея, обращаться ко мне!

Плавучая сварка

На Мартинике я встретился с пенсионером, бывшим сварщиком, который жил на 41-футовой лодке. Вернее сказать, бывшим владельцем сварочной мастерской. Свою мастерскую в Нью-Йорке он продал, а сварщиком-то остался хоть куда. На вырученные деньги он купил лодку, чтобы повидать мир. Начиная свое кругосветное приключение, он немного знал о мореплавании, зато отлично знал, как зарабатывать на жизнь. К двигателю он приспособил купленный на распродаже дополнительный генератор постоянного тока на 300 ампер и запасся длинными сварочными кабелями. Места его генератор занимал не больше, чем компрессор для холодильника. Работы всегда хватало, а делать он мог почти все.

Если вам приходилось отдавать в сварочную мастерскую какую-нибудь стальную штуковину, а тем более искать сварщика для работы на лодке или каком-то стационарном оборудовании, вы знаете цену такой работы. Не слишком-то дешево. Мой знакомый мог пришвартоваться прямо к стоящему в бухте на якоре траулеру, завести свой дизелек и починить рыбакам какую-нибудь стрелу или раму для работы с сетями. За работу он брал 30 долларов в час, плюс материалы. На любой якорной стоянке в мире хотя бы одна яхта, рыболовное или другое судно очень нуждается в ремонте со сваркой. А подойдя к причалу, он мог заниматься и сухопутным оборудованием, чинить автомобили и сельхозтехнику. В странах третьего мира много мест, где и на берегу сварку не найти. Стоит только дать знать, у какого причала есть сварка, и работы будет невпроворот. Не говоря уж о том, что за нее можно брать продуктами, запчастями, топливом, да хоть ромом.

Мастерская на борту вовсе не означает, что ваша красивая и чистая яхта должна превратиться в плавучую промзону: все необходимые принадлежности поместятся в небольшом ящике. Сварочный генератор требует мощности примерно 20 л.с. Можно установить передачу для отбора мощности с главного двигателя или установить отдельный двигатель – как удобнее. Понадобится также электроинструмент с металлическими щетками и абразивными насадками для зачистки свариваемых деталей и швов, кабели, запас электродов и сварочной проволоки, защитная маска, рукавицы. Стоимость всего сварочного хозяйства составит 500–600 долларов, и эти деньги многократно вернутся, когда на остановках во время плавания вы станете зажигать свою дугу.

Грузоперевозки

Чтобы заниматься коммерческими перевозками, вовсе не нужно большое грузовое судно. Мой друг, владелец 40-футового кеча, рассказывал, что перевозил все виды продовольствия, оборудование, стройматериалы, пассажиров и даже коз. Все это надо было доставлять на небольшие острова, лежащие в стороне от основных судовых путей, а также в места на побережье, к которым не было дороги по суше.

Много груза вы взять не сможете, поэтому выбирайте наиболее выгодный фрахт. Изучите таможенные правила, чтобы знать, какие товары не облагаются пошлиной или она невелика. Находясь в какой-либо стране, смотрите, какие товары тут дешевы и приобретайте их. Правильнее будет заранее договориться с владельцем магазина, который возьмет доставленный товар, – это избавит от большинства проблем. Можно заниматься перевозками специально или от случая к случаю во время круизов.

История морской торговли с древности и до наших дней говорит, что делу сопутствует удача и выгода, когда судно загружено на своем пути в оба конца. Отправляясь из США на юг, везите инструменты и промтовары, обратно – сухофрукты и изделия ручной работы, например, резьбу по дереву.

Существует множество маршрутов и грузов, которыми не хотят заниматься крупные коммерческие компании, поскольку мелкие перевозки не могут оправдать стоимость фрахта. А вы вполне можете перевезти небольшой груз и получить хорошую прибыль.

Все слышали о том, что контрабанда наркотиков и алкоголя для черного рынка приносит баснословные барыши. Да, это ремесло может за пару месяцев принести денег больше, чем вся жизнь упорного труда. Но если у вас нет давних проблем с законом, стальных нервов и желания сесть в тюрьму лет на 50 и там покончить с собой, – лучше зарабатывать на жизнь другими способами.

Тысячи лет море становилось для независимых и предприимчивых людей источником богатства. Повсюду и в любое время оно предлагает самые разные возможности, нужно только смотреть вокруг и владеть навыками и оборудованием, необходимыми для того или иного дела. Наверное, вы не станете таким воротилой, как Онассис, и не организуете на чартере со своей лодкой новую судоходную компанию. Но зато сможете и заработать, и развлечь себя, в свое удовольствие занимаясь делом, которое нравится.

3. Оборудование

За тысячи лет до Колумба, потрясшего европейцев своим плаванием через край плоской Земли, жители Полинезии множество раз пересекали Тихий океан. Навигационным инструментом им служила скорлупа кокосового ореха, в которой были просверлены дырочки, отвечающие положению звезд. Они знали, как пересечь на своих катамаранах огромные водные пространства и достичь крошечного островка! Их не обескураживал тот факт, что даже секстан и часы пока не изобретены. Тому, кто сам хаживал по морю, способности древних мореходов кажутся чудом. Несомненно, они долго учились своему мастерству и должны были пользоваться не меньшим уважением, чем вожди и жрецы. Да и потом постижение искусства навигации занимало долгие годы.