Ковчег для Робинзона. Все о жизни морского кочевника

В Тихом океане есть сотни больших и малых островов, посещаемых лишь изредка или вовсе необитаемых, поскольку, по современным понятиям, там нет условий для хорошей жизни. В поисках своего кусочка мечты XX века население стекается в большие портовые города. Нельзя сказать, что они покидают райские места, укомплектованные прозрачными горными ручьями и танцующими юными девами. Некоторые из таких островов – всего лишь крошечные атоллы, едва поднимающиеся над водой. Но собственная система жизнеобеспечения, созданная на основе достижений современной цивилизации, позволит вашей семье жить с комфортом даже в таких уголках мира, которые сами по себе довольно негостеприимны. Понятно, этот образ жизни не для тех, кому интереснее всего на свете последние шедевры Голливуда и новые модели автомобилей.

Ну как, в таком варианте идея бродячей жизни звучит неплохо? Многие уже выбрали этот путь, а другие торопятся подобрать себе надежное судно. Но нужно очень многому научиться, чтобы сделать океан своей фермой и «все свое носить с собой».

Дом в океане – возможно ли это в реальности, можно ли так жить? Далеко от берегов или рядом с ними? И что это будет за жизнь? Придется ли отдавать все силы суровому труду и борьбе за выживание для того лишь, чтобы убежать от давления и требований окружающего мира? Будет ли это лишь краткой передышкой, отпуском, а потом из рая придется вернуться в чистилище и зарабатывать на жизнь? Или вы стремитесь к тому, чтобы никто вас не трогал, и будь что будет?

Во всяком случае, многие из тех, кто бывал в море, часто подумывали о том, как славно было бы продлить это время своей жизни. Но я не имею в виду переходы между береговыми в прямом и переносном смысле «заправками», на которых можно воспользоваться своим банковским счетом. Идея в том, чтобы восстанавливать все нужные ресурсы и создавать новые прямо в море. Расти, учиться и жить в море, выбранном своим домом.

Несколько миллионов лет назад обитавшие на Земле существа были великолепно приспособлены для жизни в океане, покрывающем большую часть планеты. Я не очень понимаю, почему жизнь так настойчиво ползла вверх, на сушу. И почему, если человек – царь природы и самое разумное существо, дельфины и киты так манят нас обратно в море. Да, земля прекрасна и на суше много всего… можно было бы искренне рекомендовать всем жить на суше. Но может случиться так, что берег станет приемлемым местом лишь для коротких визитов.

Чтобы перейти от хорошо знакомого мира к жизни в новом окружении, нужно много новых знаний и навыков, нужно многое поменять в себе и своих привычках. Для этого есть два пути: учиться у природы и экспериментировать самому.

Попробуем непредвзято взглянуть на привычки и образ жизни, которые привязывают людей к суше.

Человек – единственное животное, подвергающее свою еду тепловой обработке. Неужели мы так сильно отличаемся по своей физиологии от остального животного мира, что удовлетворение нашей потребности в пище требует особых технологий? Действительно ли необходимо тратить часть жизни на то, чтобы заработать на топливо, на котором будут сварены обед и ужин? Думаю, нет. Но кухня и горячая еда – один из канатов, которыми мы привязаны к берегу.

Идем дальше. Раз плита и готовка – лишь пустая трата энергии, надо ли при подготовке к плаванию тащить на борт огромное количество консервов с уже сваренной едой? Не раз, помогая друзьям готовиться к длительным круизам и океанским плаваниям, я перетаскал много банок и бутылок. Но зачем тащить столько в маленький плавучий мирок, где каждый дюйм места и каждый грамм груза дорогого стоят, где, наконец, каждый доллар на счету?

Конечно, консервированные продукты хороши – они вкусны и позволяют разнообразить стол в долгом плавании. Но консервы не могут конкурировать по питательности и пользе со свежими продуктами. Неужели кто-нибудь решит, что банка зеленого горошка лучше пригоршни свеженького прямо с огорода? Мы дважды напрасно тратим энергию для того, чтобы ухудшить качество пищи: когда консервируем ее и перед тем, как съесть.

Термическая обработка разрушает или ухудшает пищевую доступность содержащихся в еде витаминов, энзимов, белков. Поскольку биологическая ценность пищи уменьшается, организм нуждается в ее большем количестве.

На лодке нет места, чтобы организовать полный пищевой цикл, поэтому еду и энергию надо расходовать экономно. Никто не выливает за борт топливо, так почему бы не перестать тратить топливо на камбузе и есть поменьше, зато свеженького?

Есть множество невероятно вкусных и питательных блюд, не требующих жарки и варки. Любые семена, зерно, бобовые, орехи вместо варки могут быть пророщены, что сохранит и топливо, и биологически активные компоненты – витамины и энзимы. Сухие семена за несколько дней могут стать овощной рассадой и послужат здоровой основой для морской диеты. Семена легко хранить, а после проращивания из них можно приготовить чудесные свежие салаты, молочко и сыр, хлебцы, соки и еще много всякой вкусной всячины. Запаса в сотню килограммов семян и сухофруктов семейному экипажу хватит на то, чтобы обойти вокруг света. И не понадобится долго лавировать ради захода… в супермаркет, чтобы запастись очередным ящиком консервов, привезенных с другого материка.

Кажется странным, что многие люди перекраивают ради мечты о море свою жизнь, но так и не понимают, что море – иная жизненная среда, и она требует адаптации к себе. Морское плавание – прекрасная возможность расширить свои горизонты во многих отношениях. Оно будет учить упрощать свою жизнь и отказываться от старых привычек, которые связывали вас еще вчера.

Все меняется. Движение звезд и волн, смена погоды несут нас и все больше вовлекают в естественные пути природы. Одни жизненные модели требуют для своей стабилизации все больше и больше энергии, другие – все меньше и меньше. Как правило, проблемы имеют несколько путей решения, какой-то из которых может оказаться неожиданно легким. Но человек бывает настолько во власти привычного мышления, что не видит очевидного. Можно влезть на столб и спуститься с другой стороны, а можно обойти его сбоку. Результат будет одинаков, но затраченные усилия несколько разные.

В конечном счете эффективность тех или иных способов создания желаемой жизненной среды определяется экологичностью этих способов. Сегодня выбор ресурсов и эффективных технологий велик как никогда раньше и позволяет многого добиться даже в ограниченных условиях. Система жизнеобеспечения тем ближе к идеалу, чем более замкнутый цикл в ней организован и чем меньше получается отбросов и мусора.

Человек оказался существом, наиболее приспособленным для жизни на нашей планете. Не будучи видом, глубоко специализированным для конкретных условий, мы можем жить везде и делать все понемножку. Многие животные великолепно приспособлены к жизни в определенной среде, но только в ней – такая специализация является для вида самоограничением. Человек создает приспособительные технологии и пользуется ими по желанию и необходимости: снасти для рыбалки, акваланг для подводного плавания, авиация для полетов. Дарвин учил, что выживает вид, наиболее эффективно приспосабливающийся к изменчивым условиям. Благодаря своему разуму и технике люди могут приспособиться к любым условиям. И под водой, и в космосе человек всегда искатель приключений, изобретатель, поселенец. Мы постоянно расширяем пределы своей сферы обитания, условия, в которых мы можем жить.

На космических станциях люди живут уже долгое время, занимаясь массой интересных дел, а не обеспечением базовых потребностей выживания. Космическая станция с ее солнечными панелями и системами регенерации воды – яркий пример замкнутой системы жизнеобеспечения. Но ведь вся наша планета – тоже огромная космическая станция. Из-за ее огромной массы мы привыкли думать, что наши энергетические ресурсы бесконечны, а системы регенерации смогут переработать все наши отбросы и грязь. Так ли это?

Парусное судно может быть для своего экипажа почти автономным домом, лишь изредка нуждающимся в пополнении припасов. Это отличная лаборатория для развития и интеграции методов и технологий независимого жизнеобеспечения, платформа для гармоничной жизни с ощущением стыковки с той самой огромной космической станцией, которая служит сейчас домом всем нам. Мы начинаем понимать, что ничто в мире не дается даром, что любые наши действия тем или иным путем влияют на экологию, жизненный баланс планеты. Надо жить, не обременяя ее: учиться эффективно преобразовывать энергию, минимизировать потребности в дорогих ресурсах, беречь невосполняемые источники. Это основные вопросы, на которые мы должны ответить, чтобы сделать следующий шаг в познании себя и природы. Они определят судьбу нашей цивилизации.

Наш мир является в основном закрытой системой, за исключением энергии. Энергию для всего немыслимого разнообразия жизни нам дает Солнце. Повсюду вокруг доступны обильные источники энергии. Но если не уметь ими пользоваться, если каждая часть экосистемы или каждый член общества будет стремиться захватить больше, не давая ничего взамен, эксперимент закончится. Такая система умрет.

Посмотрите на семена: природа создала маленькую капсулу с зародышем, достаточным запасом питательных веществ и пусковым механизмом, который при подходящих условиях запускает развитие. Зернышку нужны только вода и воздух, оно прорастет, появится живой росток. Но если не будет солнечного света, который позволяет ростку извлекать необходимые вещества из внешнего мира, он израсходует весь запас питания в зерне и погибнет. Мы, все человечество, находимся в такой же ситуации. Пока мы неспособны полагаться на возобновляемые источники энергии, перспективы нашей цивилизации и просто выживания остаются сомнительными.

Но вернемся к нашей теме. Энергия Солнца вызывает атмосферные процессы и ветер, используемый для движения судна. С помощью солнечного света мы выращиваем растения, можем нагреть воду для душа и получить пресную воду. Солнечные панели дают электричество для освещения и разных устройств. Все это только начало, необходимо идти к более глубокому пониманию предлагаемых природой возможностей и управлению нашими жизненными потребностями.

Чем менее хищническими и более дружественными станут наши взаимосвязи с пищевыми и энергетическими циклами Земли, тем более приспособленными окажутся люди перед лицом огромных изменений, происходящих с технологиями, населением, государственным управлением. Земля становится все более дорогой квартирой, и рост платы требует от нас все более разумного поведения по отношению к окружающему миру и к самим себе.

Под самодостаточностью и автономностью я не подразумеваю изоляцию от остального мира. Развивайте себя, учитесь, делайте свое дело, заботьтесь о себе – наконец, найдите себя. Но пусть останется и ощущение сопричастности, связи с другими людьми. Кто знает, возможно однажды кто-то сможет придумать и нечто получше.

2. Ресурсы и финансы

Любое серьезное дело требует планирования. Хороший план поможет избежать многих болезненных трудностей в будущем. Когда разразится кризис и ситуация станет жестокой длинные очереди будут не только на автозаправках, но и у продуктовых и прочих магазинов. В такой обстановке поздно будет готовиться к отходу.

Сегодня, сейчас самое время не спеша, методично начать оснащать свою лодку всем, что поможет вам и вашей семье продолжать достойную жизнь. Сейчас вы спокойно можете купить инструменты, зерно, оружие, карты, разные принадлежности и материалы для лодки. Даже при наличии лишь небольших средств легко найти подержанную 30-футовую лодку по вполне разумной цене, стоит только внимательно посмотреть вокруг. Позже такой возможности может и не представиться!

В трудных обстоятельствах я предпочел бы надеяться на оборудованную всем необходимым парусную лодку, способную перенести меня, куда угодно. Банк, в котором у меня открыт счет, может лопнуть, с работы могут выгнать, государственная пенсия может иссякнуть. Возможность зависеть только от природы – лучшая гарантия безопасности. Финансовые структуры, в которые люди сегодня несут свои сбережения, надеясь сохранить их, сами неустойчивы и могут рухнуть и похоронить наши средства на жизнь. Это вполне вероятный финал многих сценариев, и любой из них может стать реальностью.

С чего же начать? Прежде всего, начните присматривать действительно прочную лодку хорошей постройки или займитесь строительством такого судна самостоятельно. Высокие цены на топливо и его вероятный дефицит – причина, по которой для использования в качестве плавучего дома и даже целой усадьбы стоит рассматривать лишь один вариант: парусник с небольшим вспомогательным двигателем. Запасы топлива могут иссякнуть, и тогда моторные суда останутся стоять у причалов. Да и сейчас, когда все в порядке, только очень богатый человек может владеть солидным моторным катером. Стоимость топлива слишком высока, это непреодолимый барьер. А ветер над морем никуда не исчезнет и не стоит ничего.

Для нас прежде всего важна конструкция лодки, а не ее размер. Необходимо приобрести лодку, которая будет длительное время сохранять мореходность, не требуя большого объема работ по обслуживанию и материалов для ремонта. Лучший вариант – добротный стеклопластиковый корпус, алюминиевая мачта, такелаж из нержавеющей стали и дизельный двигатель. Такую лодку можно даже не поднимать для покраски. Достаточно время от времени очищать подводную часть, а о ремонте забыть на годы. Деревянные и стальные лодки по меньшей мере раз в год требуют подъема на берег для полной окраски. Как это сделать там, где нет высоких приливов? Найти время для этих работ не такая уж проблема, а вот материалы для окраски и ремонта могут оказаться дороги, дефицитны или вовсе недоступны. Дакроновые паруса, нейлоновые концы, дельные вещи и такелаж из нержавеющей стали, стеклопластиковый корпус будут служить много лет, требуя лишь минимального внимания.

Хлопковая парусина, пеньковые канаты, сталь с гальваническим покрытием или оцинковкой, деревянные мачты – все это тоже работает прекрасно, но требует пристального внимания и постоянного обслуживания и ремонта, стоимость которого довольно велика. Если вы чувствуете, что обслуживание судна будет для вас слишком дорогим удовольствием, выбирайте лодку поменьше. Лучше маленькая лодка, которая будет без хлопот верой и правдой служить долгие годы, чем большая, которую вы не сможете содержать в порядке и предупреждать опасные «болезни».

Выбирая в качестве базы для своего домохозяйства между приобретением земельного участка и покупкой лодки, я предпочту лодку благодаря ее мобильности. Это важнейшее преимущество. Как ни желай перенести участок на суше в другие края, это невозможно. И зачем мне участок в несколько акров, когда в моем распоряжении миллионы акров морских побережий по всему миру, которыми я могу пользоваться без всякой конкуренции? Конечно, не в таких местах как Манхэттен или пляж Вайкики на Гавайях, но неужели найдется кто-то, кому понравится там жить? Лучше вложить деньги в оборудование и инструменты, а землей во многих местах еще можно пользоваться бесплатно.

Лодка не обязательно должна быть быстрой, прежде всего она должна быть крепкой. Ведь нет причин для спешки, чтобы поскорее куда-то прийти. Зайдя в намеченное место, вы будете спешить только обратно, в океан.

Роскошные, элегантные яхты, а также гоночные суда продаются с расчетом на получение хорошей прибыли, то есть дороже их реальной стоимости. И вообще, такие лодки – совершенно не то, что нам нужно. Ваша лодка должна иметь осадку не более 5 футов, что позволит подходить к небольшим причалам и близко к берегам. Водоизмещение пусть будет умеренным, а ширина – достаточной для большого внутреннего объема, позволяющего удобно разместить припасы и оборудование. Хороши, например, популярные сейчас мореходные тяжелые лодки с вельботной кормой. 30-футовая лодка такого типа может безопасно доставить вас в любую точку мира. Есть много превосходных книг, посвященных выбору конструкции лодки для океанских плаваний, почитайте их.

Тщательно изучите приобретенную лодку и составьте список всех материалов и запасных частей, которые могут понадобиться для ремонта двигателя, электрического и механического оборудования, парусов и вооружения. Слишком много возить ни к чему, но правильный набор запчастей и материалов сделает ремонт намного проще. Многие детали можно сделать в любом порту мира, где есть какая-нибудь мастерская.

Позаботьтесь о картах, вам нужен хороший набор подробных карт тех океанов, в которых вы предполагаете крейсировать. Иметь на борту целую библиотеку карт затруднительно, но карты можно при необходимости докупать или меняться ими. Когда вам надо будет проходить через разбросанные далеко в океане коралловые рифы где-нибудь в Туамоту, вы поймете, что стоимость карты во много раз выше одинакового по весу кусочка золота.

Безопасность

И вот у вас есть собственная лодка, прочная и надежная. Теперь пора подумать о том, как превратить ее в настоящий плавучий дом и даже целую усадьбу. Главных жизненно важных требований три, и они всегда одинаковы: еда, кров, безопасность.

Понятно, что ведение домашнего хозяйства на море довольно специфично. Вам понадобится проявить изобретательность, чтобы найти способы удовлетворения жизненных потребностей, наиболее подходящие в той или иной ситуации.

Чтобы пользоваться ресурсами океана и приспособиться к морской жизни, необходимо соответствующее оборудование и инструменты. Снасти для рыбной ловли, оборудование для хранения и приготовления пищи, система охранной сигнализации, солнечный опреснитель, сушилка, печь, водонагреватель и т. д. Все это несложно и недорого, но позволяет достичь такого уровня автономности, о котором до недавнего времени можно было только мечтать. Все, что только возможно, должно работать на солнечной энергии. Тратить топливо на приготовление пищи неправильно, это напрасная растрата дефицитного энергоносителя. Пищу можно есть и без термообработки или готовить с помощью солнечной печи. Ниже, в главе, посвященной камбузным делам, вы найдете много рецептов деликатесных блюд, которые готовятся этим способом.

Необходимые вещи, которые нельзя сделать самому или получить даром, приходится покупать. Надежным «резервным фондом» на случай непредвиденных обстоятельств лучше всего послужат не деньги. Вы должны уметь делать что-то полезное для других, торговать и меняться, контактировать с тем или иным социумом. Одно из решений очевидно: всем хочется кушать, и вы можете торговать сушеными фруктами, рыбой и водорослями. Часто такие продукты можно просто собирать по пути.

Освойте какую-то всегда востребованную профессию, например, механика или парикмахера. На Виргинских островах я как-то встретил даму, которая легко зарабатывала по 50 долларов за день, подстригая обросших яхтсменов. Врач найдет себе работу везде, в менее развитых районах мира его всегда встретят с распростертыми объятиями. Если вы не медик и не имеете медицинского образования, пройдите курсы первой помощи, потренируйтесь в качестве парамедика. Меньше чем за год можно научиться решать 90 % часто встречающихся медицинских проблем, исключая только серьезную хирургию. Никто не станет спрашивать у вас университетский диплом, если вы ловко выдернете больной зуб или грамотно обработаете пораненную ногу и наложите небольшой шов. За свои услуги вы получите и нужные материалы, и топливо, и еду.

На лодке вполне можно устроить ремесленную мастерскую: можно что-нибудь шить, раскрашивать, заняться резьбой по дереву, изготовлением мозаики и бижутерии, плести гамаки и рыболовные сети. Можно собирать для коллекционеров редкие тропические раковины или рыбок. Я видел людей, которые занимались своим ремеслом прямо в плавании, а не стоя в марине у причала. По мере того как будет идти оснащение судна, подумайте и о том, какие навыки и умения легко можно будет превратить в деньги или еду в любом месте, даже оказавшись голым на берегу.

В конце концов, любая система имеет свои пределы выносливости и приспособляемости к меняющимся условиям. Это относится и к оборудованию, и к лодкам, и к управляющему страной правительству, и к человеческому телу. И когда этот предел оказывается достигнут, приходится решать: оставить эту систему или идти на дно вместе с ней. Но даже капитану судна не стоит слишком зацикливаться на почетном последнем варианте. Может быть, ваше призвание вовсе не капитанство. Главное – оставаться свободным, руководствоваться своей интуицией, сохранить интерес к жизни и отношениям с другими людьми. И при этом научиться зависеть только от себя самого.

Полезно научиться использовать в пищу морские водоросли. Они доступны везде и содержат много питательных веществ. Некоторые весьма вкусны, и многие покупают их на рынках, предлагают гурманам по ценам до 40 долларов за фунт. Учитесь хранить продукты, которые послужат страховкой во время дефицита. Причем хранить без помощи холодильника, который требует для работы много энергии. Овладев на практике этими знаниями и навыками выживания, вы будете гораздо лучше подготовлены к возможным трудностям. Тем лучше, если они не настанут: вы ничего не потеряете, научившись добывать разную еду и экономить топливо. Напротив, и в обычной жизни это сохранит ваши средства для чего-нибудь более интересного.

Автономное существование может потребовать и умения защитить себя от тех, кто выбирает в обычные, а тем более в тяжелые времена альтернативные способы добывать себе пропитание. Симпатичная небольшая парусная лодка выглядит для разных авантюристов и грабителей, да и для многих жителей бедных стран как валяющийся на дороге миллион. На борту желательно нести стояночную вахту, особенно в портах и странах с высоким уровнем преступности. Поможет и простая охранная система, которая предупредит тревожной сиреной о вторжении посторонних лиц, когда вы спите или сошли на берег.

В большинстве стран власти неодобрительно относятся к наличию на борту огнестрельного оружия и на время нахождения судна в их водах требуют сдавать оружие на временное хранение. По этой причине я использую ракетницы. Всегда держу на борту несколько заряженных ракетниц: их можно использовать и для подачи сигналов, и для самообороны. Как правило, они не подпадают под действие ограничений обращения оружия и не рассматриваются как таковое. Ракетницу можно свободно купить в любом американском морском магазине, и никто не будет интересоваться вашим возрастом, целью приобретения и справкой от психиатра. Это однозарядное оружие, так что неплохо держать под руками парочку. Калибр ракетницы в полтора раза больше, чем у охотничьего ружья 12 калибра, выстрел горящим магниевым зарядом на малой дистанции может быть смертельным.

Ружье, винтовка или хотя бы пистолет могут послужить и для охоты. Конечно, на борту хорошо иметь настоящий ствол. Маленький пистолет можно спрятать и не предъявлять властям, но помните, что вы будете балансировать между необходимостью иметь оружие и угрозой штрафа или даже тюрьмы за его нелегальный ввоз.

Можете быть уверены: стоит полиции отобрать ваш пистолет, как тут же возникнет ситуация, когда он вам очень пригодился бы. Я знавал моряков, которые много лет без проблем возили скрытый в укромных местах неплохой арсенал. И все-таки… обзаведитесь ракетницей и будьте спокойны. Ее можно захватить с собой и сойдя на берег, а если кто-нибудь поинтересуется – зачем? – отвечайте, что сигналить, так как боитесь заблудиться в здешних закоулках.

Держите оружие в порядке, смазывайте, время от времени проверяйте в деле. Надо быть уверенным, что ствол в порядке и не подведет.